歼十总工程师 歼11总工程师
歼10总设计师是宋文骢 宋文骢1930326，男，飞机总体设计专家，歼10飞机总设计师出生于云南省昆明市，原籍云南省大理人1960年毕业于哈尔滨军事工程学院现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家；rdquo这篇颁奖词化用了辛弃疾的词，在三言两语中就为我们刻画了一个ldquo夙兴夜寐，靡有朝矣rdquo的歼十五总工程师的形象，催人泪下至于怎样评价，我想，只有这八个字可以略显我的思绪，那就是为国铸剑。
我国的新型战机中只有飞豹A是完全国产化的11B还不能算国产机其他的都是用的别人生产的发动机如果对其他战机加以比较的话可以说111改的作战效能最高其航程载弹量综合电子效能在国内最好，但电子可探测性也最差2；就中国目前的实力看，可以完全自主研发战斗机以及生产战斗机，像歼十就是最好的例子，从俄罗斯购买的SU27，SU30均是在我们国内组装生产的，但是我们国家虽然能自主研发和生产战斗机，可对于战斗机最重要的部件发动机而言，我国目前也只是才研。
此时工程人员发挥自己的聪明才智，先做了一个模型，用网格点来试切，这样只花了一周时间，就摸索出全部的切分数据，再用数控机床硬是一刀一刀地在铸件薄壁上磨出尺寸合格的产品“‘歼十’的成功，相当于小学生学完了大学。
歼十副总设计师
1、十号机密首次披露了我国第一架全自主研发使我国迈入世界航空强国的“歼十”战机诞生前后那些鲜为人知的故事，并选取“歼十”战机的总设计师宋文骢发动机设计师张恩和总工程师薛志寿试飞员雷强为代表，向世人揭示。
2、总工程师薛炽寿西工大 中国航空工业第一集团公司歼10战斗机举办的新闻发布会上中国一航副总经理耿汝光表示，中国一航大力推进自主创新，实现了重点型号的“三大跨越”一是以歼10系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的。
3、10号的总设计师是宋文骢 杨伟是10号双座型总设计师和20号总设计师 杨伟，中航工业副总工程师中航工业防务总设计师歼10系列飞机首席专家，是我国航空科技领域优秀的中青年学术技术带头人，是历经多个飞机研制并取得突出成绩的我国新一代。
歼二十总工程师
1、总工程师薛炽寿西工大 中国航空工业第一集团公司举办的新闻发布会上中国一航副总经理耿汝光表示，中国一航大力推进自主创新，实现了重点型号的“三大跨越”一是以歼10系列飞机研制成功为标志，实现了我国军机从第二代向第三代的历史性跨越。
2、歼10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第611飞机设计所基于流产的歼9型战斗机进行设计原歼9项目是为设计一种速度达到25马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的Mig29和Su。
3、孙聪 中航工业副总工程师，歼11系列飞机首席专家，歼11系列战斗机歼15舰载机歼31新型隐身战斗机等重点型号总设计师杨伟 中航工业副总工程师，歼10系列飞机首席专家，歼10战斗机副总设计师，歼10双座战斗机总设计师， “。
4、歼1001架样机1986年1月，国务院中央军委联合下发文件，批准歼10立项研制，代号为“十号工程”宋文骢担任歼10总设计师，他此前曾担纲设计歼7C歼10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局作为国产第三代战斗机，它的。
5、歼1001架样机1986年1月，国务院中央军委联合下发文件，批准歼10立项研制，代号为“十号工程”宋文骢担任歼10总设计师，他此前曾担纲设计歼7C歼10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局作为国产第三。
6、一个是主动型的，一个是被动型的，相对来说雷达天线阵都一样，有源雷达在速度，效率，波束控制即可靠性方面都优于无源雷达，但功能方面强于有源雷达，歼十总工程师曾透露歼十战斗机的雷达和发动机已经实现国产化而国产化雷达则。
7、歼1001架样机1986年1月，国务院中央军委联合下发文件，批准歼10立项研制，代号为“十号工程”宋文骢担任歼10总设计师，他此前曾担纲设计歼7C歼10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局作为国产第三代战斗机，它。
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